ຜະລິດຕະພັນ
-
ລໍ້ໂລຫະປະສົມສອງຊິ້ນ, ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ: ຂອບແລະປາກ.
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ forged 2 ຊິ້ນແບ່ງລໍ້ທັງຫມົດອອກເປັນສອງຊິ້ນສ່ວນ, ຂອບແລະປາກ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍໂບແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງພິເສດຫຼືການເຊື່ອມໂດຍກົງ.
-
17, 18, 19, 20, 21, 22 ນິ້ວ, ຂອບລົດໂລຫະປະສົມ forged wheels
ລໍ້ forged ອະລູມິນຽມ, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການອະລູມິນຽມ-magnesium ການບິນ T6061, ຜະລິດຕະພັນ adopts ໂດຍກົງ forging, superplastic ປະສົມປະສານທີ່ໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຂະບວນການ prototyping ຢ່າງໄວວາ, quenching ແລະ tempering ຫຼັງຈາກຂະບວນການການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ T6, ປະສິດທິພາບສາມາດປັບປຸງຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ເສີມຂະຫຍາຍການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, toughness ສູງ. , ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະ deform, ແລະວັດສະດຸແມ່ນຫນາແຫນ້ນ.
-
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ forged rims 16/17/18/19/20/21/22 ນິ້ວ ລໍ້ໂລຫະປະສົມລົດ
Forging: ການປະສົມປະສານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງກົນຈັກແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງລໍ້ forged ແມ່ນແຈກຢາຍເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວວົງລໍ້ໃນລະດັບໂມເລກຸນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍກ່ວາລໍ້ຫລໍ່ທຽບເທົ່າ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງລໍ້ໃນເວລາທີ່ປະເຊີນກັບຜົນກະທົບແລະລະດັບຄວາມກົດດັນສູງ.
-
ລໍ້ຜູ້ໂດຍສານອາລູມິນຽມ 4-6 ຮູ forged alloy car wheel rims ລໍ້ໂລຫະປະສົມ
ລໍ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງຂອງຖັງ, contour ດ້ານໃນຂອງຢາງສະຫນັບສະຫນູນຢາງ, ແລະສູນກາງແມ່ນພາກສ່ວນໂລຫະທີ່ຕິດຢູ່ໃນ shaft ໄດ້. ອີງຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຄວາມກວ້າງ, ວິທີການ molding ແລະວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີລໍ້ຫຼາຍຊະນິດ.
-
deep dish car rim 16 17 18 19 20 21 22 inch customized forged car alloy wheel rim Jaguar
hubs forged ແມ່ນສູນກາງທີ່ຜະລິດໂດຍການ forging. hubs ທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິທີນີ້ສາມາດເອົາຮູຂຸມຂົນພາຍໃນແລະຮອຍແຕກອອກໄດ້ໃນລະດັບສູງສຸດ. ແລະມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຮູບແບບຂອງ forging ຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການກໍາຈັດຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງວັດສະດຸຕ່າງໆ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງວັດສະດຸ, ແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດຈະດີກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບແລະການຕໍ່ຕ້ານກັບ້ໍາຕາໃນຄວາມໄວສູງ. .
-
ລົດບັນທຸກ Coach ແລະລົດບັນທຸກ Forged ລໍ້ໂລຫະປະສົມ
ລົດບັນທຸກອາລູມີນຽມໂລຫະປະສົມ forged ແລະລໍ້ຄູຝຶກສອນແກ້ໄຂບັນຫາຮອຍແຕກແລະ airtightness. ມັນຫຼີກລ່ຽງໂດຍກົງບັນຫາຂອງຮອຍແຕກຂອບແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບຂອງແຮງບິດຂອງພວງມາໄລຫຼາຍເກີນໄປ. ພວງມາໄລທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຂົວການຊີ້ນໍາ (ເພົາຫນ້າ) deflects ມຸມທີ່ແນ່ນອນທຽບກັບແກນຕາມລວງຍາວຂອງລົດເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການຫັນລົດ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງແລະການດໍາເນີນການອື່ນໆ.
-
Forging Wheels Customized Rims and Wheels New Passenger Car Wheels
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້: 16–22″
PCD: 66.6mm, 67.1mm, 71.6mm, 72.6mm, 74.1mm, 84.1mm, 110, 112mm, 114.3mm, ແລະອື່ນໆ
ສີ: ສີແດງ Bronze, ສີດໍາ, ສີເທົາ, ສີເຫຼືອງ, ສີດໍາສົດໃສ, ສົດໃສ, ສີເທົາ, ສີດໍາ Matte, ສີເທົາ matte, ແລະອື່ນໆ (ປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບສີໃສ່ inserts ທີ່ສາມາດລະຫັດສີຫຼືສໍາເລັດໃນໂຄງການສີຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ ..)
-
ສໍາເລັດຮູບສີດໍາ, ໃບຫນ້າຂັດ, ສີຂີ້ເຖົ່າ matted. Y Spoke ລໍ້ໂລຫະປະສົມ forged
ລໍ້ forged ແມ່ນລໍ້ທີ່ຜະລິດໂດຍ forging. ລໍ້ທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິທີນີ້ສາມາດເອົາຮູຂຸມຂົນພາຍໃນແລະຮອຍແຕກໄດ້ໃນລະດັບສູງສຸດ. ແລະມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຮູບແບບຂອງ forgings ຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການກໍາຈັດຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງວັດສະດຸຕ່າງໆ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງວັດສະດຸ, ແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດຈະດີກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບແລະການຕໍ່ຕ້ານກັບ້ໍາຕາໃນຄວາມໄວສູງ. .
-
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ forged ລໍ້ Blade, ລໍ້ເພັດ, ລໍ້ pinnacle
ຂະບວນການ forging ລໍ້ອາລູມິນຽມແມ່ນໃຊ້ຄວາມກົດດັນສູງ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ 10,000 ໂຕນຂອງຄວາມກົດດັນ) ເພື່ອກົດຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະປະສົມທີ່ໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກືອບ 500 ອົງສາເຂົ້າໄປໃນ embryo rough (ຕົ້ນແບບ) ຂອງລໍ້, ໂດຍຜ່ານຂະບວນການ spinning ເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ,. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ T6, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສອງດ້ວຍການແກະສະຫລັກລາຍລະອຽດ CNC.
-
ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຮູບແບບ sporty forged ລໍ້ໂລຫະປະສົມ rims ລົດ
ມີຫຼາຍຊະນິດຂອງ hub ຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພວກມັນ, ແລະຍັງມີຫຼາຍຊະນິດຕາມຄວາມກວ້າງຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມກວ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍແບບ. ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນຄິດວ່າຢາງເດີມບໍ່ທັນສະໄຫມພໍແລະຕ້ອງການຍົກລະດັບ, ມັກໂດຍການຂະຫຍາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນ, ການເພີ່ມເສັ້ນຜ່າກາງ, ແລະການປ່ຽນແປງອຸປະກອນ. ໃນເວລານີ້, ຖ້າລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າລໍ້ທີ່ຖືກດັດແປງ.
-
ຄຸນະພາບສູງ Mercedes forged ລໍ້ໂລຫະປະສົມ custom rims wheels
ເບກ, ລໍ້, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນ refitting ສາມຊິ້ນ, ເຊິ່ງເປັນຊິ້ນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດສ່ວນໃຫຍ່ຈະຍົກລະດັບ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າລໍ້ຄອບຄອງເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍ, ມັນແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນ temperament ຂອງຍານພາຫະນະແລະເສີມຂະຫຍາຍຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຍົກລະດັບລໍ້ໄດ້ສະເຫມີເປັນວິທີການດັດແປງທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.
-
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ Porsche ອອກແບບດ້ວຍໂຄ້ງ Y/U ແບບກິລາ
ມີຫຼາຍຊະນິດຂອງ hub ຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພວກມັນ, ແລະຍັງມີຫຼາຍຊະນິດຕາມຄວາມກວ້າງຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມກວ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍແບບ. ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນຄິດວ່າຢາງເດີມບໍ່ທັນສະໄຫມພໍແລະຕ້ອງການຍົກລະດັບ, ມັກໂດຍການຂະຫຍາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນ, ການເພີ່ມເສັ້ນຜ່າກາງ, ແລະການປ່ຽນແປງອຸປະກອນ. ໃນເວລານີ້, ຖ້າລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າລໍ້ທີ່ຖືກດັດແປງ.
